本文为《南通要飞》系列文章的第二部分。

《南通要飞》系列文章以2018年10月10日江苏省官方媒体《新华日报》头版头条《南通：创新战略途径，争当一龙头三先锋》为主要来源，全面梳理报道中的南通格局，南通机遇，南通行动。为广大关心南通城市建设的朋友们深入浅出的说明南通的未来是什么样的。

以上海虹桥为标杆，全力打造高铁上的新机场

南通要建设全国性交通枢纽，可谓恰逢其时。

预计到2035年，上海机场将会有6000万人次的旅客吞吐量溢出。

而正在规划建设中的南通新机场，将会有效承接4900万人次的溢出。

同时，南通还要打造空铁枢纽，以南通新机场+北沿江高铁，打造类似于上海虹桥空铁枢纽一样的换乘体系。

关于上海第三机场之争论可以尘埃落定了。

据悉，早在几年前，上海有意在周边城市寻找合适地方新建上海第三机场，来满足上海不断紧张的航空运输能力。

苏州，南通，嘉兴三地为第三机场可谓争破了头。

嘉兴由于周围有杭州萧山机场，因空域问题，率先退出争夺战。

此前，上海有关方面表示，倾向将第三机场放在南通海门附近，但考虑到过江交通条件太差，而暂时计划搁置。

前期，新闻披露，江苏苏州昆山将要建设大型机场，引发网上舆论猜忌，昆山淀山湖机场就是上海第三机场。同时也满足苏州日思夜想的机场梦。

但该猜忌未得到政府官方证实。

今由江苏省官方媒体《新华日报》2018年10月10日头版头条首次披露，南通将规划建设4900万人次规模新机场，以承接上海机场溢出。

这可以说是在省级层面，第一次明确表示了上海第三机场的落地情况。

同时，为了发挥空铁枢纽优势，南通新机场已有一个600亿元的物流项目洽谈顺利。

南通通州湾，未来江苏的新海港，

初秋，刚刚开港的通海港集装箱码头正在作业，据悉，新港口远期吞吐量可以达到400万标准箱。

这是原来狼山港的5倍！

（原狼山港已经被拆除，作为南通滨江主城沿江开发的重要组成部分，还江于民，打造南通市民的滨江亲水平台。

同时，还会有特大型央企招商蛇口集团利用原狼山港打造游轮旅游项目。

滨江区域具体规划设计招标已出，详细见本小道微头条往期内容）

更大手笔则在通州湾。

15万吨级深水大港真在推进前期工作。

同时未来南通江海两座港口将会有专用货运铁路连接，建成公铁水一体运输体系。

此外，南通通州湾还受到省里强烈支持，南通已经与江苏省交通运输厅共同研究形成《关于提升南通港发展定位打造江苏新出海口的方案》。

上海港平均码头通过能力利用率已经达到144%，保守估计，未来长江经济带和沿线地区至少有2500万标准箱的增量空间。

南通发展江港海港优势突出，前景广阔

通州湾，南通未来重要的钢铁石化新城

通州湾发展起点高，起步缓，虽然早就在搞开发，但是招商项目依旧迟缓。

据悉，南通连续多年不下招商指标，要求耐心等待百100亿，乃至于1000亿的超级重特大临港制造业项目。

终于，投资千亿规模的中天钢铁这艘产业航母落户通州湾。

通州湾搞钢铁，目前而言是比较合适的发展之路。

目前，钢铁产业都布局在沿海，江苏下力气大力整治全省的钢铁行业，淘汰落后产能。将钢铁产业集中布局在沿海区域。

中天钢铁本来是常州的支柱产业之一，现在省里下达死命令，必须要搬，同时在搬的时候，进行产业升级，严格遵循环保标准。

南通可以说是在这轮江苏省高质量发展中，碰到好运气了。

不单单是南通，沿海的盐城，也得到了徐州钢铁产业，连云港也得到了省内部分钢铁产业。

钢铁是大宗交易商品，也是城市纳税大户，初步估算中天钢铁落户通州湾，会给通州湾带去几万人口。连同上下游产业链，或许会更多。

同时也是刷南通gdp的利器。

对于普通人的影响，增加就业，税收用来城市建设，用来改造老破小区，用来发展城市公共服务等。

同时，通州湾还有一个1000亿级的精细石化项目目前洽谈顺利。、

南通也要建豪华游轮了！

南通启东可以建造出大名鼎鼎的“造岛神器”天鲲号，为中国南海吹沙填岛立下功劳。

南通海门则正在推进，由央企招商局集团打造的全国首艘豪华游轮制造项目。

全力摘取造船业“皇冠上的明珠”。